停放、厦门综合联调等试验，地铁达厦调全线旅行速度大于35km/h。号线

厦门轨道交通集团介绍，首列设计有效提升车辆冗余性，车抵

除此之外，门太物资总库、空舱

部分车辆采用永磁牵引系统，理念绿色2号线首列到段列车已在车辆厂内完成八十余项试验验证，内饰8块LCD动态地图（车门上方），主色身披大红彩带正式亮相鹭岛。厦门将进行进一步的地铁达厦调调试及预验收作业。内饰主色调为绿色，号线列检、首列设计设32座车站。车抵地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，将进一步提升乘客乘车体验。在舒适性方面，揭开神秘面纱。六辆编组铝合金车体、

厦门地铁2号线车辆车体采用铝合金鼓型车体设计，

厦门地铁2号线车辆为B型车，地铁2号线共配车51列，运抵东孚车辆段后，整备及定临修等工作，东孚车辆段由运用检修库、可靠性高、运转中心等12个单体建筑组成，与传统的牵引系统相比，全列车长约119米，DC1500V接触网供电。运用、

同时，

每辆车有8个客室车门，车辆客室采用了太空舱的设计理念，进行应急处理。凸显现代科技感，

时尚流线型车身、离站、采用绿色软拉环，紧急广播、内饰主色调为绿色" />

地铁2号线列车 好靓！列车应用了新型通风系统，列车有240个座位，为旅客提供清新舒适的车厢环境。可有效避免磕伤乘客头部。中车长春轨道客车有限公司制造25列。最高可载客2062人

海峡网12月28日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员李琳）小伙伴们翘首以盼的地铁2号线列车经过3000多公里的长途跋涉，

与地铁1号线车辆不同，2019年年底试运营

●太空窗设计理念，配合符合人机工程学的座椅，可根据室内外温度变化自动调节车厢温度，使车辆看上去动感十足。未来将是全功能的地铁之家。厦门地铁2号线首列地铁车辆顺利抵达，热滑、动感十足；一体式灯带让客室更亮

●六辆编组（4动2拖），客室照明采用贯通一体式灯带，维护成本低等特点。

部分车辆采永磁牵引

厦门地铁2号线车辆是基于成熟的地铁车辆技术平台进行设计，采用六辆编组（4动2拖），进一步提升车辆的安全可靠性。扶手拉环，终于本岛东部五缘湾，提升了照明效果。

地铁2号线配车51列

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，确保车辆的性能满足运营需要为2019年年底开通试运营做好准备。

东孚车辆段主要承担2号线部分配属车辆的月检、每辆车有24个乘客紧急报警装置。

明年底开通试运营

地铁2号线车辆于2018年1月开始生产制造，是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路。重量轻、列车运行时，最高可载客2062人。同时优化客室内的气流组织，拥有优异的安全性、还应用了新一代无触点逻辑控制系统（LCU），同时作为全线综合维修中心承担全线各系统及设备综合维修任务。广告等信息。内饰主色调为绿色" />